汚れたまま

朝から快晴。

29.1度の夏日も夏日。

そんな日に、いよいよ、ハローキティ新幹線、最後の走行。

なんとしても、流し撮りを成功させたい、という思いが強く、あの場所へ。

今回は、三脚は使わず、半手持ち。

さて、うまくいくか？

レールスターは、ちょっと望遠を緩くしているからか、いい感じで撮れるんだけれどね。

ハローキティ新幹線上り、後部車両のこれだけが、マシだった。(泣)

文字の所に、線が被ってしまった。

最後だから、もっと人が集まるかと思ったけれど、そうでもなかった。

離れた場所とかに、チラホラ。

そのまま、レールスターの撮影のために、ステイ。

N700S。

2回目のレールスターも、いい感じで、目がキラリ。

後部車両も、キラリ。

N700系、こういう感じで、ピタッと撮影出来ればいいんだけれどねぇ。

なんとかして、確率を上げたいと思い、シャッタースピードを、少しだけ上げたという、弱腰。(苦笑)

N700A。

ハローキティ新幹線が最後という話、結構広がっているようで、午後の部は、子ども連れの家族が、何組もいて、自分の周りだけで、20人前後はいたと思う。

もちろん、離れた場所にも。

かなり賑やか＝ちょっと集中出来ない。(苦笑)

さぁ、最後の撮影だ。

出だし、まずます。

このシーズン一(いち)の、ピッタリ写真が～～～。

鼻ちょん切れ。(泣)

悔しいので、違和感ない程度に、手術。(苦笑)

後部車両。

途中切ることなく、最後までお見送り。

これが、最後の写真。

と、こんな感じで、なんとも微妙な感じの写真撮影で、ハローキティ新幹線の撮影は終了したのであった。

結局、最後まで、車両は汚れたままだったね。

これで、ハローキティ新幹線は終了だけれど、この後どうするのだろう？

元に戻して、来年の引退まで走らせるのだろうか？

結構、中はいじられていると思うのだけれど、元に戻すにも、かなりのコストが掛かるだろうし。

500系の正式引退は、いつかわからないけれど、とりあえず、残り1年ほどだ。

ハローキティ新幹線との付き合いは、ここから。

ちょうどコロナが始まって、2020年4月9日、桜撮影のために、ここで撮影していた時、あ、新幹線だ、と思って、何両か撮影。

その中に、全く意識していない状態で、ハローキティ新幹線を撮影していた。

この時から6年ほどの付き合いになる。

ラッピングが始まったのが、2018年とのことで、にわか追っ掛けとしては、十分な年数だったと思う。

この撮影のお陰で、写真撮影のスキルの幅が広がったのは、本当に有り難かった。